สิ่งที่ต้องทำจากตับของไก่เนื้อ ตับไก่กับหัวหอม - เราทำอาหารสำหรับพ่อแม่ลูกและหลาน! สูตรอาหารที่ดีที่สุดสำหรับตับไก่ตุ๋นกับหัวหอม

การเลือกโซ่สำหรับรถจักรยานยนต์

หากไม่มีโซ่ มอเตอร์ไซค์ของคุณก็จะไปไม่ได้

โซ่สำหรับรถจักรยานยนต์เป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากในการทำงานของเขา แม้ว่าจะค่อนข้างเรียบง่ายก็ตาม มอเตอร์ไซค์วิ่งไม่ได้ถ้าไม่มีโซ่

โซ่ถูกขายที่โรงงานและอาจเปิด ลิงค์ที่มีการล็อคแบบตรึงอยู่กับโซ่ดังกล่าว โซ่ตรึงถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่า แต่ผู้ผลิตอ้างว่ามีการผลิตตัวล็อคใหม่ที่ทนทานที่สุด

ห่วงโซ่แต่ละอันถูกทำเครื่องหมายไว้ หมายเลขการทำเครื่องหมายคือระยะพิทช์และความกว้างของลิงค์โซ่ ข้อมูลนี้มักจะเป็นมาตรฐาน ตัวอักษรระบุสิ่งต่อไปนี้ - ความแข็งแรงของซีลยางและรูปร่าง ข้อมูลนี้อาจแตกต่างกันไปในแต่ละผู้ผลิต ด้วยเหตุนี้การเลือกโซ่ที่เหมาะกับแบรนด์รถจักรยานยนต์ของคุณจึงเป็นเรื่องสำคัญ ตัวเลือกที่เหมาะสมสามารถพบได้ในแคตตาล็อก

ตราบใดที่มีการใช้สารหล่อลื่นจากโรงงานกับโซ่ โซ่จะไม่ก่อให้เกิดปัญหาที่จับต้องได้ นอกจากนี้ การปรับปรุงรูปแบบของซีลอย่างต่อเนื่องทำให้สามารถลดแรงเสียดทานได้

ปัญหาเกี่ยวกับโซ่เกิดขึ้นเมื่อไม่ปฏิบัติตามกฎการใช้งานรถจักรยานยนต์ อะไรจะเกิดขึ้น? อาจเกิดวงจรเปิดและล้อหลังจะติดขัด การบาดเจ็บที่อาจเกิดขึ้นกับขาของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ โซ่ยืดได้เมื่อใช้งานนานๆ โซ่ที่ไม่เหมาะกับมอเตอร์ไซค์จะพังเร็วขึ้น

กรณีที่ต้องเปลี่ยนโซ่โดยไม่ล้มเหลว:

• หมุดหายที่ลิงค์
• ลูกกลิ้งเสียหาย
• การเชื่อมต่อเป็นสนิม
• โซ่สวมใส่ได้สูงสุด
• ซีลยางแตก
• โซ่ไม่ยืดตามขนาดที่ต้องการ

โต๊ะ. การกำหนดและการบังคับใช้โซ่รถจักรยานยนต์

การบำรุงรักษาโซ่ขับสุดท้ายรถจักรยานยนต์

การดูแลโซ่อย่างเหมาะสมจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานอย่างปลอดภัย

ทุก ๆ ห้าร้อยกิโลเมตรจำเป็นต้องหล่อลื่นโซ่ คุณควรทำเช่นนี้หากคุณโดนฝน ทำสิ่งนี้ก่อนออกเดินทาง และไม่ต้องเสียดายน้ำมัน ในการทำเช่นนี้ให้เทน้ำมันลงในภาชนะขนาดเล็กแล้วใช้แปรง รถจักรยานยนต์วางอยู่บนขาตั้ง ต้องเลื่อนล้อหลังเมื่อหล่อลื่นโซ่

คำเตือน. ไม่ควรทาน้ำมันปริมาณมากกับโซ่แบบเปิด เพราะการดูดฝุ่นขณะขับจะทำให้โซ่เสื่อมสภาพและส่งเสียงเร็วขึ้น

สำหรับวงจรเปิดควรใช้เครื่องพ่นน้ำมันแบบกระป๋อง และโซ่แบบปิดสามารถทาน้ำมันได้อย่างอิสระ

ล้างโซ่ก่อนหล่อลื่น โดยเฉพาะหากโซ่สกปรก ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้ของเหลวที่ขายเป็นพิเศษเพื่อการนี้หรือน้ำมันก๊าดก็ได้ หลังจากที่โซ่แห้งสนิทแล้ว คุณสามารถหล่อลื่นโซ่ได้

ให้ความสนใจกับล้อหลัง หากเลื่อนไปด้านข้าง ความตึงจะไม่สม่ำเสมอ ควรจำไว้ว่าอายุการใช้งานของโซ่นั้นได้รับผลกระทบอย่างมากจากการที่คุณขี่มอเตอร์ไซค์ การเร่งความเร็วที่ความเร็วสูงสุด คุณมีส่วนทำให้โซ่สึกหรออย่างรวดเร็ว
โซ่ไม่ควรตึงหรือหลวมเกินไป สิ่งนี้จะทำลายองค์ประกอบโซ่และทำให้อายุการใช้งานสั้นลง ด้วยเหตุนี้การตรวจสอบความตึงของโซ่อย่างสม่ำเสมอจึงเป็นสิ่งสำคัญ วิธีดึงโซ่บนมอเตอร์ไซค์คุณสามารถค้นหาได้จากผู้เชี่ยวชาญหรือบนเว็บไซต์ของเรา

ความตึงของโซ่รถจักรยานยนต์

ในการตรวจสอบความตึงของโซ่ ให้หมุนล้อและดูสภาพของโซ่ที่ความตึงสูงสุด ตอนนี้วางมอเตอร์ไซค์บนขาตั้งและตรวจสอบว่าโซ่มีการโก่งตัวมากน้อยเพียงใด ตำแหน่งปกติคือเมื่อมีสองถึงสามเซนติเมตรระหว่างสองส่วนของห่วงโซ่ บนและล่าง

สำหรับความตึงของโซ่ที่เหมาะสม คุณสามารถติดต่อศูนย์บริการได้ แต่ถ้าคุณต้องการคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง

สิ่งสำคัญคือการปฏิบัติตามกฎที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด

• ในการปรับโซ่จะต้องมีภาระบางอย่างดังนั้นในระหว่างขั้นตอนนี้ขอให้เพื่อนคนใดคนหนึ่งของคุณนั่งบนมอเตอร์ไซค์
• เตรียมเครื่องมือสำหรับงาน คุณจะต้องใช้คีย์ 17x19 และ 13x14
• มอเตอร์ไซค์อยู่บนขาตั้ง ด้วยประแจ 17x19 คุณต้องคลายเกลียวเพลาที่ล้อหลังหมุน ล้อจะคลายออกและสามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยสลักเกลียวปรับความตึง
• ด้วยปุ่มที่สอง 13x14 คุณต้องคลายเกลียวน็อตล็อคที่อยู่ทั้งสองด้านของล้อ
• ความตึงของโซ่ที่มอเตอร์ไซค์มาโดยตรง เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อเคลื่อนไปด้านข้าง ต้องดึงสลักเกลียวปรับให้เท่ากัน เมื่อดึงโซ่ ให้ตรวจสอบด้วยมือของคุณเป็นระยะๆ ว่าโซ่ยืดแค่ไหน ในการทำเช่นนี้ให้กดด้วยความพยายามเพียงเล็กน้อย โซ่ไม่ควรยืดหยุ่นมาก สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็ว
• หากความตึงถูกต้องและเพียงพอ ให้ขันน็อตล็อกของสลักเกลียวให้แน่นก่อน และหลังจากนั้นคุณต้องขันเพลาล้อหลังให้แน่น

การดำเนินการทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ว คุณสามารถแข่งมอเตอร์ไซค์ของคุณอีกครั้งในการเดินทางที่น่าตื่นเต้นโดยไม่ต้องกลัวว่ามันจะทำให้คุณผิดหวัง

วิธีการตึงโซ่ในรถจักรยานยนต์

แม้จะมีความเรียบง่ายของการดำเนินการนี้ผู้ขับขี่มือใหม่หลายคนก็มีคำถามเกี่ยวกับเรื่องนี้หลังจากอ่านบทความนี้แล้วความสงสัยทั้งหมดของคุณจะหายไป

ควรขันโซ่เมื่อใด

1) ในระหว่างการเดินทาง โซ่ของผู้สร้างถนนกระโดดออกไปเล็กน้อยและได้ยินเสียงคำรามที่น่ากลัว

2) คุณรู้สึกว่าไม่นานก่อนข้อ 1)

3) สำหรับจักรยานยนต์ความเร็วสูง การเปลี่ยนเกียร์ไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้หากทำการปรับง่ายๆ

4) คุณเองก็ตระหนักว่าถึงเวลาต้องกระชับโซ่ :-)

เริ่มจากจักรยานเสือหมอบกันก่อน ทุกอย่างง่ายมาก

ในการขันโซ่ให้แน่นคุณต้องถอดล้อออกแล้วดึงกลับเข้าไปในส้อมเพื่อให้โซ่ตึงอย่าขันโซ่มากเกินไปหรือน้อยเกินไป - คุณต้องหยุดที่แรงปานกลาง

แต่จะทำอย่างไรถ้าโซ่นั้นยาวกว่าอุดมคติมากนั่นคือมันได้ผลมากจนคุณไม่สามารถดึงมันขึ้นมาได้ด้วยการดึงล้อธรรมดา ๆ ทุกอย่างง่ายมาก - คุณต้องเคาะออก หนึ่งหรือสองลิงค์ของโซ่เพื่อให้โซ่ได้รับความยาวเกือบเท่าเดิม และฉันจะไม่อยู่กับปัญหานี้ สิ่งสำคัญคือการยึดโซ่ให้ดีอีกครั้ง คุณจะเข้าใจทุกอย่างในจุดนั้น

ตอนนี้เรามาพูดถึงจักรยานความเร็ว

สิ่งแรกที่ต้องทำคือพยายามขันโซ่ด้วยวิธีข้างต้น หากคุณไม่สำเร็จ สปีดไบค์มีวิธีที่ง่ายกว่า:

1) วิธีที่หนึ่ง

เราถอดโซ่ออกจากเฟืองเคาะตัวหยุดบนสวิตช์และเริ่มหมุนส่วนของสวิตช์ที่เฟืองนำทางอยู่ในทิศทางที่สปริงตึงขึ้น อนุญาตเฉพาะ สวิตช์เก่าที่มีสปริงอ่อน !! คุณจะทำลายสปริงใหม่!

2) วิธีที่สอง

คุณจะหัวเราะ แต่บางครั้งแค่ขันสายสวิตช์ให้แน่นก็พอ

และเช่นเคย ฉันขอให้คุณซ่อมสำเร็จอย่าลืมหยอดน้ำมันโซ่ด้วยล่ะ!

มาดูกันว่าทำไมโซ่ถึงบิน มีสองตัวเลือก: คุณมีดาวโค้งในระบบ (ระบบเป็นชุดเฟืองด้านหน้า) หรือมีการกำหนดค่าความเร็วไม่ดี

ถ้าคุณมี ดาวโค้งบนระบบในกรณีนี้ คุณสามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้ง่ายๆ โดยเปลี่ยนไปใช้ความเร็วอื่นที่ดาวไม่โค้งงอ แต่ถ้าคุณใช้ความเร็วทั้งหมดในขณะขับรถในอนาคตคุณจะต้องเปลี่ยนดาวที่โค้งงอ หากระบบยุบได้ คุณจะเปลี่ยนดาวที่เสียหายได้เพียงดวงเดียวเท่านั้น หากแยกระบบไม่ได้ คุณจะต้องเปลี่ยนระบบทั้งหมดพร้อมกับก้านสูบ

หากทุกอย่างเรียบร้อยดีกับก้านสูบของคุณ (ก้านสูบคืออะไร) หมายความว่ามีการกำหนดค่าความเร็วไม่ถูกต้อง. บนตีนผีแต่ละตัว ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง มีสลักเกลียวปรับไม่ให้โซ่เคลื่อนเกินความเร็วสูงสุด หากปรับไม่ถูกต้อง โซ่จะหลุดออกมา หากโซ่หลุดออกจากดาวที่ใหญ่ที่สุดคุณจะต้องขันสลักเกลียวด้วยดัชนี L ซึ่งหมายถึงเกียร์ต่ำ - ง่ายที่สุด

คุณต้องขันสกรูเข้าไปจนกว่าดาวบนสวิตช์จะขนานกับดาวดวงใหญ่ ในทางกลับกัน: หากโซ่ของคุณหลุดออกจากดาวที่เล็กที่สุดคุณต้องขันสลักเกลียวด้วยดัชนี H (สูง)

ขันสกรูเข้าจนสวิตช์ขนานกับความเร็วที่เจ็ด

หากด้านหน้าของโซ่หลุดจากดาวดวงเล็กไปที่เฟรม ให้ขันสลักเกลียวต่ำให้แน่น

ในการปรับโบลต์ที่มีข้อความต่ำอย่างถูกต้อง คุณต้องตั้งจักรยานไปที่ความเร็วที่เบาที่สุดและขันสกรูเข้าไปจนกว่าจะมีช่องว่าง 1 มม. ระหว่างวงแหวนตีนผีด้านในกับโซ่

หากโซ่หลุดจากดาวดวงใหญ่ไปยังแกนต่อให้ขันสลักเกลียวสูง

ในการปรับสลักเกลียวสูงอย่างถูกต้อง คุณต้องตั้งจักรยานไปที่ความเร็วสูงสุดและบิดจนมีช่องว่าง 1 มม. ระหว่างโซ่กับเฟรมด้านนอกของตีนผี

นี่เป็นสาเหตุส่วนใหญ่ของการลื่นไถลของโซ่ ตอนนี้เรามาพูดถึงการเลิกราของเธอกัน

2. โซ่หัก

สาเหตุส่วนใหญ่ที่ทำให้โซ่ขาดคือการเปลี่ยนเกียร์ภายใต้ภาระ เช่น เมื่อคุณขับรถขึ้นเขา เมื่อหัก ข้อต่อโซ่สามารถตอกหมุดหรือหักได้ หากมีการตรึงลิงก์ คุณสามารถลองตรึงลิงก์กลับได้ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้ตัวดึงโซ่ ดังนั้นจึงควรพกติดตัวไปด้วยเสมอ หากข้อต่อหัก จำเป็นต้องถอดออกและข้อต่อที่อยู่ติดกันด้วย และตรึงโซ่โดยใช้ตัวดึงเดียวกัน

การใส่โซ่กลับไม่ใช่เรื่องยาก ในการทำเช่นนี้ ให้ดึงตีนผีกลับในขณะที่คลายโซ่และวางไว้บนสเตอร์หน้า

วันนี้คุณได้เรียนรู้ว่าทำไมโซ่ถึงหลุดและขาดได้ รวมถึงวิธีแก้ปัญหาทั้งสองนี้ด้วยมือของคุณเอง

อย่าพลาดฉบับหน้า โปรดติดตาม Slenergy!

เพลงที่ใช้ในวิดีโอ:

JK Soul - ฉันรู้สิ่งนี้ (แก้ไขต้นฉบับ)

องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในการออกแบบจักรยานมืออาชีพทั้งสำหรับเด็กและผู้ใหญ่คือโซ่ ซึ่งกำหนดคุณภาพของการขับขี่ การขับขี่ที่นุ่มนวล และการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล ก่อนปรับความตึงโซ่บนจักรยาน คุณต้องแน่ใจว่าได้เลือกความยาวอย่างถูกต้อง: ในสภาวะปกติ โซ่อาจอยู่ในสภาพหลวมเล็กน้อย หย่อนลง 3 มม. แต่ไม่มากไปกว่านี้ โดยทั่วไป คำถามเกี่ยวกับวิธีการตึงโซ่บนจักรยานอย่างถูกต้องนั้นมีความเกี่ยวข้องเสมอ เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของกลไกกำหนดการเคลื่อนไหว และมักจะต้องการการดูแลเนื่องจากมีชิ้นส่วนถูจำนวนมาก คุณสามารถตรวจสอบความตึงของโซ่ได้ดังนี้: คุณควรกดด้วยนิ้วประมาณตรงกลาง (ตรงข้ามกับรัศมีด้านนอกของล้อหลัง) และวัดปริมาณการหย่อน หากเกิน 1.5 ซม. ต้องรัดโซ่ให้แน่น

ดังนั้น ในการดึงโซ่บนจักรยานที่มีเกียร์เดียว คุณต้องคว่ำโซ่ลงก่อน โดยวางไว้บนเบาะและคอพวงมาลัย ถัดไปคุณต้องคลายตัวยึดล้อหลัง (ในกรณีส่วนใหญ่ ล้อจะยึดด้วยตัวประหลาดหรือน็อต) แต่อย่าถอดออกทั้งหมด จากนั้นคุณควรหาร่องควบคุมพิเศษซึ่งเรียกว่า dropout (จากภาษาอังกฤษ '' drop out'' - ด้านล่าง) และเลื่อนล้อไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง หลังจากเลือกความยาวโซ่ที่ต้องการแล้ว ควรยึดล้อกลับในขณะที่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระนาบของแกนล้อขนานกับระนาบของเพลาแคร่ (ซึ่งจะป้องกันการพัฒนาของ "แปด") สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าการขันโซ่มากเกินไปนั้นไม่สมเหตุสมผลด้วยเหตุผลสองประการ: ประการแรก เป็นเรื่องยากมากที่จะเหยียบโดยที่โซ่แน่นเกินไป และประการที่สอง การสึกหรอของชิ้นส่วนโซ่ทั้งหมดจะเกิดขึ้นเร็วกว่ามาก

จำเป็นต้องรู้วิธีดึงโซ่บนจักรยานของการออกแบบทั่วไปที่ไม่มีเกียร์ แต่คุณควรจะถอดลิงค์พิเศษออกจากโซ่ได้เนื่องจากบ่อยครั้งที่ล้อไม่มีที่ให้ขยับในร่องและ โซ่ยังหย่อนอยู่ ในกรณีนี้คุณจะต้องใช้เครื่องมือพิเศษ - ที่บีบซึ่งลูกกลิ้งบนโซ่ที่อ่อนแอจะถูกลบออกและเชื่อมต่อสองอันที่อยู่ติดกัน

การดึงโซ่บนจักรยานที่มีเกียร์นั้นค่อนข้างง่ายกว่าเนื่องจากมันถูกควบคุมบางส่วนโดยสวิตช์สี่เหลี่ยมด้านขนาน (ตัวเปลี่ยนเกียร์นั้นขึ้นอยู่กับหลักการของการปรับความยาวและความแข็งของโซ่) อย่างไรก็ตามแม้แต่กลไกก็ไม่สามารถชดเชยได้ สำหรับโซ่ที่ยาวเกินไปอาจเกิดปัญหากับการเคลื่อนที่ของจักรยานด้วยความเร็วปานกลาง . ในการเริ่มต้นปรับความยาวโซ่ของจักรยานที่มีเฟือง คุณต้องติดตั้งกลับด้านด้วย จากนั้นจึงเปลี่ยนไปใช้เฟืองที่ใหญ่ที่สุดทั้งด้านหน้าและด้านหลัง จึงกำหนดเฟืองบนได้

หลังจากนั้น ควรเลื่อนตีนผีไปข้างหน้าให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยใช้โซ่ และโซ่บนระบบเปลี่ยนเกียร์ (ที่แป้นเหยียบ) ควรเลื่อนไปข้างหน้าเล็กน้อยด้วยเพื่อกำหนดความยาวของโซ่ที่เหมาะสมที่สุด จากนั้นปล่อยโซ่และใส่ฟันพิเศษอย่างระมัดระวัง ประเด็นคือหลังจากวิ่งโซ่เสร็จแล้ว สวิตช์เชิงกลจะเลือกตำแหน่งปกติโดยใช้ลูกกลิ้ง แน่นอนหากต้องการสามารถแก้ไขได้อย่างแน่นหนาในสถานะใดสถานะหนึ่ง แต่ในกรณีนี้จะไม่สามารถเปลี่ยนได้ หลังจากปรับคร่าวๆ แล้ว คุณควรดำเนินการต่อในระดับที่ละเอียดขึ้น โดยตั้งโซ่ที่แป้นเหยียบไปที่เฟืองที่ใหญ่ที่สุด และที่ล้อหลังให้เล็กที่สุด สำหรับโซ่ มันคุ้มค่าที่จะหาตำแหน่งที่แกนของลูกกลิ้งตัวเลือกหากไม่ได้เชื่อมต่อเป็นเส้นแนวตั้งเส้นเดียว แต่อย่างน้อยก็ใกล้กับมัน

ผู้ตัดโค่นที่มีประสบการณ์ซึ่งรู้จักงานของเขาดีก่อนเริ่มงานต้องตรวจสอบความตึงของโซ่และระดับความคมของฟันเลื่อย หากคุณไม่ใส่ใจกับสภาพของเครื่องมือ ประสิทธิภาพระหว่างการใช้งานจะลดลงอย่างมาก

การปรับความตึงของโซ่เลื่อยให้เหมาะสมจะช่วยยืดอายุการใช้งานและยังป้องกันไม่ให้โซ่ลื่นไถลออกจากบาร์ขณะตัดอีกด้วย

ความตึงของโซ่มีบทบาทสำคัญในการทำงานของเลื่อยไฟฟ้า หากไม่แน่นพอ อาจทำให้เสียหายได้ง่ายหรือหลุดออกจากด้ามระหว่างการตัด ในทางกลับกัน หากโซ่ตึงเกินไป แรงกดบนมอเตอร์ของเครื่องมือจะเพิ่มขึ้น สิ่งนี้ทำให้อายุการใช้งานของเลื่อยไฟฟ้าสั้นลงอย่างมากเนื่องจากมันเริ่มเสื่อมสภาพเร็วขึ้นมาก โซ่เลื่อยลูกโซ่มีจุดประสงค์ที่สำคัญอีกประการหนึ่ง: มันยึดยางซึ่งเมื่อเดินเบาจะไปในทิศทางที่ต่างกัน

ขั้นตอนการยืดเป็นอย่างไร?

ในการตรวจสอบระดับความตึงของโซ่จำเป็นต้องดึงขึ้นโดยยึดฟันไว้ตรงกลางหรือส่วนนอกของแถบ หากตั้งความตึงถูกต้อง 1/3 ของหางจะอยู่ในร่องของบาร์เลื่อย เกินขีด จำกัด นี้หมายความว่าโซ่แน่นเกินไปและลดลง - น้อยเกินไป การเคลื่อนไหวอย่างอิสระของโซ่บนบาร์เป็นสิ่งสำคัญ ง่ายต่อการตรวจสอบโดยการลองบิดด้วยมือ

กระบวนการปรับความตึงนั้นไม่ลำบาก คุณเพียงแค่ต้องค้นหาลำดับของการกระทำที่จำเป็นทั้งหมดและให้ความสนใจกับขั้นตอนนี้

ก่อนเริ่มงานคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเลื่อยไม่ทำงานและไม่รวมการสตาร์ทโดยไม่ตั้งใจ สวมถุงมือป้องกัน คุณต้องหมุนโซ่โดยเลื่อนมือไปตามแกน ในกรณีที่มีการคลายตัวอย่างแรง จะมีการหย่อนขนาดใหญ่ที่ด้านหลังของยางเป็นปัจจัยนี้ที่คุณควรให้ความสำคัญเมื่อตรวจสอบว่าจำเป็นต้องปรับเลื่อยลูกโซ่ก่อนเริ่มงานหรือไม่

ก่อนอื่น คุณจะต้องตรวจสอบกลไกความตึงที่อยู่ทางด้านขวาใต้ฝาครอบด้านข้างที่ยึดแกนของเครื่องมือ บ่อยครั้งที่กลไกนี้เป็นสลักเกลียวธรรมดา แต่ในบางกรณีเลื่อยไฟฟ้ามีระบบปรับความตึงพิเศษซึ่งไม่ต้องการอุปกรณ์เพิ่มเติมใด ๆ

หลังจากนั้นคุณต้องคลายฮาร์ดแวร์ที่อยู่ด้านข้างเล็กน้อยและออกแบบมาเพื่อซ่อมยาง ถัดไปด้วยสกรูสำหรับการปรับคุณต้องเลือกความตึงที่ต้องการโดยเลื่อนเพลาไปข้างหน้า เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของโซ่อย่างราบรื่น คุณมักจะต้องหมุนโซ่ไปในทิศทางที่โซ่เคลื่อนที่ระหว่างการใช้งาน

หลังจากปรับโซ่โดยใช้กลไกปรับความตึง คุณต้องขันสกรูฮาร์ดแวร์ของยางให้แน่น หากทำการตั้งค่าอย่างถูกต้อง การเคลื่อนที่ของโซ่จะราบรื่น ไม่ควรติดขัดและมีค่าเฉื่อยสำรอง หากปรับไม่ถูกต้อง โซ่จะหยุดกะทันหัน และบางครั้งก็ติดขัด ควรระลึกไว้เสมอว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นในกรณีที่มีการยืดออกมาก เนื่องจากสิ่งนี้ส่งผลเสียต่อเครื่องดนตรีมากกว่า จึงควรปรับวงจรด้วยการลดทอนเล็กน้อยเสมอ เพื่อยืดอายุการใช้งานของเลื่อยลูกโซ่ ขอแนะนำให้ทำการปรับเปลี่ยนดังกล่าวให้บ่อยที่สุดเท่าที่จะทำได้

โปรดจำไว้ว่าการปรับความตึงของเครื่องมือที่ให้ความร้อนเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้

เมื่อโซ่เย็นลง โซ่จะหดตัว ดังนั้นหากดึงแรงเกินไป โซ่จะดึงโซ่และทำให้เสียรูปทรงได้ ซึ่งจะทำให้เครื่องมือเสียหายอย่างไม่สามารถแก้ไขได้ ก่อนปรับเลื่อยลูกโซ่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ทำให้เลื่อยเย็นลงแล้ว

กลับไปที่ดัชนี

การวินิจฉัยและการดูแลโซ่เลื่อยที่เหมาะสม

ผลผลิตของเลื่อยลูกโซ่ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ:

• การใช้เครื่องมืออย่างถูกต้อง
• การปรับความตึงของโซ่
• การลับฟันทันเวลา

หากระดับความตึงส่งผลต่อประสิทธิภาพของเลื่อยลูกโซ่ การลับคมฟันจะส่งผลต่อความเร็วในการเลื่อย ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับประเด็นนี้ ด้วยการลับคมฟันที่ดี เลื่อยจึงมีประสิทธิภาพ แม่นยำ และปลอดภัยมากขึ้น

ความสม่ำเสมอของขั้นตอนการลับคมนั้นไม่มีมาตรฐานพิเศษ แต่ช่างตัดมืออาชีพแนะนำให้ทำหลายครั้งต่อวัน นี่เป็นเพราะฟันที่ทื่อค่อนข้างเร็วในกระบวนการเลื่อยอย่างเข้มข้น

บ่อยครั้งที่ระดับความทื่อของโซ่นั้นพิจารณาจากประสิทธิภาพของเลื่อยลูกโซ่ นอกจากนี้เครื่องมือจำเป็นต้องลับให้คมเมื่อยางเริ่มเอียงไปทางด้านข้าง การวัดความหมองคล้ำอีกประการหนึ่งคือสภาพของชิป ตามกฎแล้วชิปจะเป็นเนื้อเดียวกันจากฟันที่ลับคมอย่างถูกต้อง ในกรณีนี้ขี้เลื่อยมีรูปทรงสี่เหลี่ยมหรือสี่เหลี่ยมจัตุรัส ในกรณีของโซ่ทื่อ ฝุ่นจะมีอยู่ในชิปและขี้เลื่อยจะเริ่มมีรูปร่างคล้ายเข็มจากเลื่อยเลือยตัดโลหะธรรมดา

หากคุณตรวจสอบระดับความตึงของโซ่อย่างสม่ำเสมอและลับให้คมในเวลาที่เหมาะสม เลื่อยลูกโซ่จะมีอายุการใช้งานยาวนาน ในเวลาเดียวกัน กระบวนการเลื่อยแม้แต่ไม้เนื้อแข็งโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะไม่ทำให้คุณเดือดร้อน

ในกรณีที่มีประสบการณ์ไม่เพียงพอ ขอแนะนำให้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ ช่างตัดไม้มืออาชีพจะพิจารณาสภาพของเลื่อยลูกโซ่และส่วนประกอบต่างๆ ในการตรวจสอบครั้งแรก พวกเขาจะกำหนดระดับการสึกหรอความตึงของโซ่ที่ตึงเกินไปและความคมของฟัน