บางทีทุกคนอาจรู้ถึงวัตถุประสงค์ของถุงลมนิรภัยและรู้ว่ามันคืออะไร สิ่งประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟและช่วยชีวิตผู้คนจำนวนมากทุกวัน ด้วยเหตุนี้ทุกอย่างชัดเจนและแม้แต่เด็กนักเรียนก็สามารถบอกคุณเกี่ยวกับอุปกรณ์เหล่านี้ได้โดยทั่วไป อีกประเด็นคือตัวบ่งชี้ถุงลมนิรภัย หมายความว่าอย่างไรหากไฟถุงลมนิรภัยสว่างขึ้น? สิ่งเหล่านี้อาจเป็นตัวบ่งชี้ "ถุงลมนิรภัย SRS", "ถุงลมนิรภัย" หรือ "SRS"ไม่ใช่ทุกคนที่คุณรู้จักสามารถตอบคำถามนี้ได้ แต่เราสามารถทำได้ และในบทความนี้ เราจะพูดถึงปัญหาและวิธีแก้ไขที่เกี่ยวข้องกับสัญญาณเตือนนี้
ไฟถุงลมนิรภัยสว่างขึ้น
สิ่งแรกที่นึกถึงเมื่อไฟถุงลมนิรภัยสีแดงสว่างขึ้นคือมีปัญหาบางอย่างกับรถ สรุปก็คือมันเป็นอย่างนั้นจริงๆ เมื่อเซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยติดไฟแสดงว่าทุกอย่างไม่เป็นระเบียบในระบบยกเว้นว่าไม่ได้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่เราอยากให้คุณมั่นใจทันทีว่าไม่มีเหตุผลสำหรับความคิดซึมเศร้า เช่นเดียวกับรถเสียส่วนใหญ่ รถนี้สามารถซ่อมได้เช่นกัน
สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเมื่อไฟแสดงสถานะ "SRS" หรือ "ถุงลมนิรภัย" สว่างขึ้น ความผิดปกตินั้นซ่อนอยู่ในถุงลมนิรภัยเอง ระบบถุงลมนิรภัยมีขนาดใหญ่มากและรวมอุปกรณ์ต่างๆ ไว้ด้วยกัน ซึ่งหมายความว่าหากไฟที่เกี่ยวข้องสว่างขึ้น จำเป็นต้องทำการตรวจสอบอย่างละเอียดในระบบทั้งหมด
ในสภาพที่ดีถุงลมนิรภัยจะสว่างขึ้นทันทีหลังจากบิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง "เปิด" ระบบจะตรวจสอบประสิทธิภาพขององค์ประกอบทั้งหมด เมื่อตรวจสอบถุงลมนิรภัย / SRS ไฟแสดงสถานะอาจเริ่มกะพริบซึ่งเป็นเรื่องปกติ หากไม่พบความผิดปกติใด ๆ ไฟจะกะพริบประมาณหกครั้งและดับลงจนกว่าจะสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งถัดไป
แต่ถ้ายังมีความผิดปกติอยู่ตัวบ่งชี้จะยังคงเผาไหม้ต่อไป จากนั้นรหัสความผิดปกติจะถูกเก็บไว้ ในอีกไม่กี่วินาที การยืนยันอีกครั้งจะเกิดขึ้น หากไม่พบปัญหาใหม่หรือการจุดระเบิดเริ่มต้นใหม่ โมดูลการวินิจฉัยจะลบข้อผิดพลาดออกจากรีจิสทรีและไฟจะดับลง
ทำไมไฟถุงลมนิรภัยถึงติดขึ้น?
ระบบความปลอดภัยภายในรถประกอบด้วยถุงลมนิรภัย (จำนวนขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถ) เซ็นเซอร์ตรวจจับแรงกระแทก ตัวปรับความตึงเข็มขัด ชุดควบคุม และปะทัด ระบบทั้งหมดเชื่อมต่อถึงกัน
ดังนั้น ไอคอนถุงลมนิรภัยจึงติดสว่างในกรณีต่อไปนี้:
1. หมอนอย่างน้อยหนึ่งใบเสียหาย
2. ไม่มีสัญญาณจากองค์ประกอบของระบบรักษาความปลอดภัย
น่าสนใจ! ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่สองล้อจะทำงานใน 1 ใน 10 ของวินาที ซึ่งให้การปกป้องที่ดีกว่าหมวกกันน็อคทั่วไป ผู้เขียนเทคโนโลยีนี้เป็นนักออกแบบชาวสวีเดน หมอนมิราเคิลถูกวางไว้ในผ้าคลุมกันน้ำซึ่งติดอยู่รอบคอของคนขับ
3. หน้าสัมผัสประตูเสีย
4. เซ็นเซอร์รับแรงกระแทกเสียหาย
5. หน้าสัมผัสหลวมหรือเกิดความเสียหายกับส่วนของสายไฟที่เชื่อมต่อระบบทั้งหมด สายไฟขาดหรือลัดวงจร
6. ขั้วต่อเชื่อมต่อไม่ดี
8. โมดูลควบคุมเสียหาย ควรเปลี่ยนใหม่หลังจากแก้ไขปัญหาแล้วเท่านั้น
9. ติดตั้งไม่ถูกต้อง
10. หากเปลี่ยนพวงมาลัยไม่ถูกต้อง แสดงว่าสายไฟเสียหาย คุณต้องทำตามคำแนะนำเท่านั้น
11. เปลี่ยนเก้าอี้ - สายไฟหรือขั้วต่อเสียหาย
12.
เมื่อเปลี่ยนถุงลมนิรภัย ระบบสามารถจดจำตำแหน่งเดิมได้ และโมดูลได้บันทึกการทำงานไว้ ดังตัวอย่าง
13. ในกรณีที่ซ่อมหรือเปลี่ยนแดชบอร์ดคุณภาพต่ำ สายไฟเสียหาย
14. เบาะที่นั่งคนขับมีความต้านทานสูง
ดีแล้วที่รู้! รถยนต์ที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. จะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วประมาณ 30 เมตรต่อวินาที การหันศีรษะของผู้ปกครองที่ขับรถไปหาเด็กในที่นั่งผู้โดยสารใช้เวลาเฉลี่ยสามวินาที และนี่ก็เกือบร้อยเมตรแล้วที่รถวิ่ง "สุ่มสี่สุ่มห้า"!
15. ถุงลมนิรภัยทาวเวอร์ โดยปกติแล้วจะอยู่ที่ 8 ถึง 10 ปี
16. ทำการปรับแต่งโดยผู้เชี่ยวชาญที่ไม่เป็นมืออาชีพซึ่งทำให้เซ็นเซอร์เสียหายหรือสายไฟขาด
17. มีความชื้นที่หน้าสัมผัสหรือตัวล็อค
18. เมื่อทำความสะอาดในห้องโดยสารเสร็จแล้ว ขั้วต่างๆ จะได้รับผลกระทบ
19. แรงดันแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ ที่นี่ควรเปลี่ยน
20. แบตเตอรี่ถูกเปลี่ยนในลำดับที่ไม่ถูกต้อง
วิธีแก้ปัญหา?
ผิดปกติพอสมควร แต่การอภิปรายในหัวข้อ: "ถุงลมนิรภัยเปิดอยู่" หรือ "จะปิดไฟถุงลมนิรภัยที่เผาไหม้ได้อย่างไร" พบได้ทั่วไปในฟอรัมยานยนต์หลายแห่ง แน่นอนว่าบางคนอาจคิดว่าไม่มีอะไรต้องสนใจมันไหม้และไหม้เองรถกำลังเคลื่อนที่ แต่คุณไม่สามารถทำเช่นนั้นได้ นี่คือระบบรักษาความปลอดภัยและหากส่งสัญญาณเตือนแสดงว่ามีปัญหาบางอย่างที่ไม่สามารถเลื่อนออกไปได้ แต่ต้องได้รับการแก้ไข นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกมากมายสำหรับการแก้ปัญหาเหล่านี้ในการอภิปราย แต่ที่ปรึกษาทุกคนเดินตามเส้นทาง "ยิ่งง่ายและเร็วยิ่งดี" โดยเอนเอียงไปที่การปิดหมอนหรือใช้กาว
ดังนั้น หากเซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยในห้องโดยสารของรถเกิดไฟไหม้ คุณต้องดำเนินการตามมาตรการต่อไปนี้ทันที:
1. ขั้นแรก ทำการตรวจสอบระบบถุงลมนิรภัยอย่างสมบูรณ์เมื่อสตาร์ทชุดจ่ายไฟ
3. ซ่อมแซมองค์ประกอบความปลอดภัยที่ล้มเหลวหรือเปลี่ยนใหม่ เพียงจำไว้ว่าควรทำสิ่งนี้เมื่อถอดแบตเตอรี่ออกเท่านั้น อัปเกรดหน่วยความจำโมดูลาร์ถุงลมนิรภัยของคุณ
น่ารู้! ถุงลมนิรภัยในรถยนต์ทำงานโดยเฉลี่ยภายใน 25 มิลลิวินาที และการกะพริบตานานขึ้นสี่เท่า
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนคิดถึงความร้ายแรงของปัญหาเฉพาะซึ่งส่งสัญญาณโดยไฟแสดงสถานะถุงลมนิรภัย ไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์มากมายแนะนำให้ทำการวินิจฉัยระบบความปลอดภัยภายนอกทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ที่สุด นี่เป็นเพราะหลอดไฟสามารถเผาไหม้ได้ตลอดเวลาทั้งที่มีปัญหาเล็กน้อยกับขั้วและเนื่องจากหมอนถูกถอดออกหลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงซึ่งรถอยู่
อย่าลืมด้วยว่าระบบรักษาความปลอดภัยถุงลมนิรภัยไม่เพียง แต่สุขภาพและแม้แต่ชีวิตของผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้โดยสารทุกคนที่อยู่ในนั้นด้วย ดังนั้นคุณจึงประมาทไม่ได้ว่าหมอนกำลังไหม้ จำเป็นต้องวินิจฉัยระบบทั้งหมดอย่างสม่ำเสมอและแก้ไขปัญหาที่ระบุโดยทันที
สมัครสมาชิกฟีดของเรา
ส่วนแบ่งของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ในการออกแบบรถยนต์สมัยใหม่เพิ่มขึ้นทุกปี เซ็นเซอร์ที่ละเอียดอ่อนและชุดควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์จะตรวจสอบการทำงานของส่วนประกอบและชุดประกอบที่เพิ่มจำนวนขึ้น ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ ระบบจะรายงานเรื่องนี้ให้คนขับทราบโดยใช้สัญญาณไฟเตือนบนแผงหน้าปัด แต่ผู้ขับขี่เองมักไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไรหากได้รับสัญญาณดังกล่าว ตัวอย่างเช่น หากไฟถุงลมนิรภัยสว่างขึ้น แสดงว่าระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟทำงานผิดปกติ
อันที่จริงแล้วไฟถุงลมนิรภัยจะสว่างขึ้นทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่องยนต์ ทำให้สามารถตรวจสอบได้ว่าระบบกำลังทำงานอยู่ แต่แล้วมันก็ดับลงและไม่รบกวนผู้ขับขี่อีกต่อไปจนกว่าจะถึงช่วงเวลาที่เกิดความล้มเหลวหรือการทำงานของหนึ่งในเปลือกที่ยืดหยุ่นของหมอน ตัวปรับความตึง หากไฟถุงลมนิรภัย SRS ยังคงติดสว่างหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ นี่เป็นเหตุผลที่ควรไปที่ศูนย์บริการ ซึ่งผู้เชี่ยวชาญจะสามารถระบุลักษณะของการทำงานผิดปกติของระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟและขจัดปัญหาได้
มีเหตุผลหลายประการที่ไม่แนะนำให้ซ่อมแซมและวินิจฉัยระบบถุงลมนิรภัย SRS รวมถึงถุงลมนิรภัยด้วยตัวคุณเอง
- การวินิจฉัยต้องใช้อุปกรณ์พิเศษที่เชื่อมต่อกับตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัยที่มีอยู่ในรถยนต์สมัยใหม่ทุกคัน เครื่องมือวินิจฉัยและซอฟต์แวร์ที่มาพร้อมกับเครื่องมีราคาสูง และการใช้งานจำเป็นต้องอาศัยความรู้และประสบการณ์ที่ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่มี ในบางเครื่อง สามารถเข้าถึงรหัสการวินิจฉัยได้โดยไม่ต้องมีฮาร์ดแวร์เพิ่มเติม แต่อัลกอริทึมสำหรับการเปิดใช้งานระบบวินิจฉัยตนเองรวมถึงรหัสนั้นแตกต่างกันไปตามรุ่นของรถและการกำหนดค่า
- เมื่อซ่อมชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของระบบรักษาความปลอดภัย คุณควรมีวงจรไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ของรถซึ่งตรงกับรุ่น ปีที่ผลิต และการกำหนดค่า การค้นหาเอกสารดังกล่าวในโดเมนสาธารณะเป็นเรื่องยากมาก และข้อมูลที่มีอยู่มักไม่น่าเชื่อถือ การเปลี่ยนแปลงที่ทำโดยนักพัฒนาในการออกแบบไม่อนุญาตให้ระบุความผิดปกติ ยิ่งกว่านั้น การดำเนินการบนพื้นฐานของข้อมูลที่ผิดพลาดเป็นสาเหตุของความเสียหายร้ายแรง
- แม้จะมีวงจรไฟฟ้าที่เชื่อถือได้อยู่ในมือและได้ระบุแหล่งที่มาของการทำงานผิดปกติแล้ว เนื่องจากไฟถุงลมนิรภัยเปิดอยู่ การแก้ไขข้อบกพร่องจึงเป็นเรื่องยากมาก เพื่อให้สามารถเข้าถึงเซ็นเซอร์ แอคทูเอเตอร์ และขั้วต่อไฟฟ้าได้ คุณจำเป็นต้องรู้ว่าพวกมันอยู่ที่ไหน ในกรณีที่ไม่มีข้อมูลดังกล่าวจะต้องใช้เวลาและความพยายามอย่างมากในการค้นหา แต่จะไม่ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ
โปรดจำไว้ว่าการจัดการถุงลมนิรภัยอย่างไม่เหมาะสมอาจนำไปสู่การบาดเจ็บสาหัสได้!
เมื่อไม่มีทางอื่น
ในชีวิตจริง อาจเกิดขึ้นได้ที่ร้านซ่อมอยู่ห่างออกไปหลายกิโลเมตร และไฟของถุงลมนิรภัยที่ลุกไหม้กระทบกระเทือนจิตใจของคุณ และอาจส่งสัญญาณถึงการเสียที่ต้องซ่อมทันที ความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์เช่นการเปิดใช้งานระบบป้องกันอย่างกะทันหันอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ดังนั้นจึงเป็นประโยชน์สำหรับหลาย ๆ คนในการทราบว่าสามารถทำอะไรได้บ้างในสถานการณ์เช่นนี้
หลักการของอุปกรณ์และปัญหาที่อาจเกิดขึ้น
ก่อนอื่นคุณต้องรู้วิธีการทำงานของหมอน ให้เราพิจารณาโดยสังเขปเกี่ยวกับการออกแบบระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟโดยทั่วไป
วิธีการแก้ไขปัญหา
ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น คุณสามารถระบุตำแหน่งของความล้มเหลวโดยใช้เครื่องมือวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ แต่บางครั้งพวกเขาไม่ได้ให้ความคิดที่ถูกต้องเกี่ยวกับปัญหาเนื่องจากไฟเตือนถุงลมนิรภัยเปิดอยู่ตลอดเวลา ในกรณีนี้มีเพียงสิ่งเดียวที่เหลือ - เพื่อต่อวงจรไฟฟ้าซึ่งติดตั้งมัลติมิเตอร์กระแสต่ำ
ถอดแบตเตอรี่ออกก่อนโดยถอดขั้วลบออกแล้วรออย่างน้อย 5 นาที ในช่วงเวลานี้ ควรปิดระบบ การใช้ไฟนำร่องสำหรับการทดสอบเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ เนื่องจากอาจทำให้ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์เสียหายหรือต่อการทำงานที่เกิดขึ้นเอง
คงเส้นคงวา
มีความจำเป็นต้องมองหารายละเอียดเป็นระยะ ๆ โดยให้ความสนใจกับสถานที่ที่น่าจะเกิดขึ้นมากที่สุด สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ไฟสัญญาณบนแผงหน้าปัดอาจติดสว่าง ได้แก่:
- ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์หรือความเสียหายต่อสายไฟ ในทั้งสองกรณี ไม่สามารถตัดออกได้ว่าชุดควบคุมจะรับสัญญาณเท็จและออกคำสั่งให้ใช้งานอุปกรณ์
- ความล้มเหลวของระบบหน่วยควบคุมเป็นสาเหตุของปัญหาที่เป็นไปได้มากที่สุด บางครั้งด้วยอุปกรณ์ที่เหมาะสม SRS AIRBAG สามารถตั้งโปรแกรมใหม่ได้ หากการดำเนินการนี้ไม่ได้ผลลัพธ์ตามที่ต้องการ จะต้องเปลี่ยนชุดควบคุมหมอน
- การทำงานผิดปกติของถุงลมนิรภัยไม่ใช่สาเหตุทั่วไปที่สัญญาณเตือนภัยจะสว่างขึ้น ไม่แนะนำให้กำจัดรายละเอียดดังกล่าวด้วยตัวคุณเองโดยเด็ดขาด! โซเดียมเอไซด์ที่อยู่ในแคปซูลของอุปกรณ์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตหลายรายนั้นเป็นพิษ การเป็นพิษอาจส่งผลร้ายแรงที่สุด แม้ว่าแคปซูลจะมีไนโตรเซลลูโลสที่ไม่เป็นอันตรายทางเคมี แต่ก็มีความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเนื่องจากการปรับใช้ถุงลมนิรภัยอันเป็นผลมาจากการจัดการที่ไม่ระมัดระวัง
วิธีที่ง่ายที่สุด
เมื่อคำนึงถึงสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดแล้ว จะเป็นการดีที่สุดที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำง่ายๆ หากไฟถุงลมนิรภัยสว่างขึ้น ให้ไปที่ศูนย์บริการโดยเร็วที่สุด ซึ่งมีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการซ่อมแซมและการวินิจฉัย นี่เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการรักษาสุขภาพและเส้นประสาทของคุณ รวมทั้งหลีกเลี่ยงความเสียหายต่ออุปกรณ์